2地鐵線地底地鐵站制冷機組能隨溫度轉變自動調節(jié)負荷，而與制冷機組相符合的冷凍、冷卻泵卻只有滿負荷運作。中央空調季，冷凍、冷卻系統(tǒng)長期性在大流量、小溫度差情況下滿負荷運作，耗能比較大，配電機電工程中心明確提出中央空調水泵變頻節(jié)能改造QC課題研究。

  蘇州市路軌2地鐵線風水學電系統(tǒng)軟件設備維護工程項目積極承攬執(zhí)行此課題研究，建立中央空調水泵變頻節(jié)能改造技術攻關工作組，對陸慕站4臺冷凍/冷卻泵開展變頻節(jié)能改造。技術攻關工作組在配電機電工程中心、企業(yè)技委員會的具體指導協(xié)助下，運用午間休息日、晚班提早入崗及加班加點等對策，融合很多年設備維護技術性工作經驗，充足科學研究變頻調速器的安裝使用手冊、機器設備系統(tǒng)軟件運作基本原理等技術文檔，在14日內自主研究設計了冷凍/冷卻泵變頻控制柜電子器件合理布局及布線電路原理圖、并進行變頻控制柜電子器件安裝、調節(jié)及軟件性能測試工作中，將改造后冷凍/冷卻泵列入空調水系統(tǒng)群控系統(tǒng)啟動檢測，水泵變頻節(jié)能改造工作中取得成功進行。與此同時為了更好地計算改造后水泵環(huán)保節(jié)能實際效果，工作組還對4臺水泵安裝了電度表。經數據分析基本計算，改造后冷凍/冷卻泵耗能值最少減少30%，每臺水泵每日耗電量約節(jié)約150KWH,4臺水泵每日耗電量約節(jié)約600KWH。

  路軌設備企業(yè)秉持著技術咨詢生產制造核心理念，再次刻苦鉆研技術性，積累經驗及優(yōu)秀人才，相互配合經營為蘇州軌道交通安全性、高效率、環(huán)保節(jié)能運作作出貢獻。